'2016인천지구의날조직위원회'는(이하 조직위) 9일 경인고속도로 일반화구간 활용방안 논의를 위한 민관협의체 구성을 제안하는 기자회견을 가졌다. 

조직위는 인천시가 국토교통부로부터 2017년 이관받을 경인고속도로 일반화구간(서인천 IC~ 인천기점, 10.45km)구간에 대해 "인천시는 물론 관련기관과 시민들이 참여해서 이후 활용방안에 대해 논의할 협의체가 필요"하다고 주장했다. 

 
조강희 인천환경운동연합 공동대표는 "현재 녹지가 절대적으로 부족한 인천의 환경을 고려할 때, 녹지 확충이 무엇보다 절실한 상황"이라며, "아직 일반화 구간 활용방안에 대한 연구용역이 채 끝나지도 않은 상황에서 인천시는 교차로 구간 계획 등만 발표하고 있는 상황"이라며 "인천시는 성급하게 계획을 발표할 때가 아니라, 다각적 접근을 통한 구간 활용방안 확충이 필요하다"고 말했다. 

경인고속도로는 1968년 개통된 전국 최초의 고속도로로, 그동안 인천을 동서로 가로질러 도시 단절을 불러 일으킨 것은 물론, 통행료, 소음 및 배기가스, 분진 등 환경문제를 야기했다. 

이날 기자회견에 참여한 서구 주민 이보영씨는 "서구에 심각한 환경문제가 발생하고 있는 상황에서, 고속도로 및 고가에서 발생하는 진동은 물론, 매연, 미세먼지 등으로 인해 숨 쉬기 조차 쉽지 않다"며, "단순히 서구뿐 아니라 인천시민 전체를 위해서도 녹지조성이 시급하다"고 말했다. 

조직위는 일반화 구간 지하화 관련해서도 "일부 구간의 경우 이미 인천 지하철 2호선 공사가 완공된 상태이기 때문에 지하화 하고 싶어도 할 수 없는 상태"라고 말했다. 

이들은 경인고속도로 일반화 구간문제에 성급히 접근해서는 안되며, 향후 인천의 미래를 결정지을 수 있는 중요한 곳이기에 다소 더디더라도 시민들과 충분히 소통하고 논의하는 과정이 필수적이라고 말했다. 조직위는 "부평의 경우 굴포천과 부평미군기지 공간구상에 대해 시민들과 충분히 소통을 하고 있다"며, "시민들과 소통을 통해 공감대가 형성될 때 더욱 유의미한 결과들이 도출 될 수 있다"고 말했다. 

조직위는 자체적으로 시민들에게 경인고속도로 일반화 구간 문제를 알리기 위해 홍보전, 현장답사, 시민 공모전, 시민대토론회 등을 진행 할 예정이라고 밝혔다. 또한 '1045프로젝트'를 조직해 "도로만이 아닌 녹지 등 공공의 장으로서 전환에 대한 필요성을 공유하고 공감성을 형성하기 위한 활동을 지속해나가겠다"고 밝혔다.